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第49章 首次出海遇海盗（第1页）

码头上已经停靠了一大两小三艘船只，将整个浮码头占的严严实实。

“会长，最大的一艘船就是刚刚花了五百两银子购买回来的小型福船，是一艘七八成新的船。

船工都检查过了，里面的设施都是完好的。

边上两条都是小渔船，是在周边连人带船一起招募过来的。”

刘荣在一边介绍道。

这是他按照许诚的要求，四处寻找之下，才求购到的一艘旧船。

福船是对起源于福建、浙江一带尖底木帆船的统称。

明代福船继承了宋代船的尖底的特点，但是船底趋于平滑，基本上呈U型。

这样有两个好处，一是保证平衡性，二是可以增加载货量。

许诚先是站在码头看了一下这艘船的外观，估摸了一下大概有七八丈长，二十三四米的样子。

全船为狭长型，备有一主一副两片风帆。

“刘荣，这船载重量多少啊？”

许诚边看边问道。

“会长，这是两百料的小型福船，约能载重800担的货物。”

刘荣回道。

料是古代计算船只排水量的单位，一料约为0.33吨，200料大概就是66吨。

出去船只自重，能够载重800担，也就是40吨的货物。

在岸上看的差不多了，许诚便提出道：“到船上去看看吧。”

“船上都准备好了，会长您这边请。”

刘荣上前带领道。

一上船，许诚就看到了林川带人站在船舱前迎接，便问道：“林川，你到海船上还适应吧？”

林川就是那位许诚给他取名的洛阳难民，原来是洛水上的船工，被招募到了新买的海船上。

“会长，这船都差不多，海上风浪稍大一些，我们这几天已经操练过了，应该没有问题。”

林川回道。

许诚点点头，然后从船尾开始仔细看了一遍。

这条船不大，前后共分了三个主要的舱室，分别是尾部的舵舱、中间的货仓和前部的一个小客舱。

没一会儿，许诚就看完了，他接着问道：“林川，这条船上有多少船工，可以载几人啊？”

“回会长，船上现在有5名船工，分别负责把舵、划桨和操帆等，不算货物，可以载约三四十人。”

“你们现在操船出海没有问题了吧？”

“在近海航行没有问题！”

林川很有把握的回答道。

许诚站在船头，望着前面的碧波大海，心中豪情万丈，突然产生了想出海看看的念头。

于是下令道：“刘荣，让丁强带一小队护卫上来，我们出海去体验一下。”

“是，我这就去喊他。”

刘荣应了一声就下船去了。

很快，丁强就带着一小队护卫上船来了。

“丁强，我们出海去转一圈，顺便检验一下你们护卫是不是旱鸭子。”

许诚跟他说道。

“嘿嘿，会长，我们大部分北方来的，还真可能要晕船。”

丁强答道。

“那更得练练啊！”

许诚回了一句，然后转身对刘荣说：“你还要负责码头这边收尾的事项，这次就不用跟着我们出去了。

你回到码头上，组织留下的人列个队，欢送这艘福船出海，算是标志码头的正式启用！”

“是！”

刘荣应了一声，然后转身下船去了。

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